Einde reces
Terwijl de meeste mensen van een vakantie genieten, hebben politici een reces. Een soort zomerstop eigenlijk, want de winkel blijft open en bij calamiteiten kan de gemeenteraad worden opgetrommeld.
Het is komkommertijd en dat betekent dat er vanuit de gemeenschappelijke regelingen en de eigen organisatie weinig nieuws is. Als raad is het wachten op het collegeprogramma waarin de hoofdlijnen van beleid door het college van B&W zijn vertaald in concrete plannen en acties. Ook de begroting 2019 en de Routekaart duurzaamheid zijn twee belangrijke documenten die er aan zitten te komen. Waarschijnlijk worden al deze stukken volgende maand aan de raad aangeboden en in de raadsvergadering van oktober behandeld.
De komende raadsvergadering staat de aanpak van de Scharenburg op het programma (zie hier onder).
Aanpak Scharenburg
Het was een wens van de vorige raad om de verkeerssituatie op de Scharenburg te verbeteren. Vooral de slechte oversteekbaarheid, verminderde doorstroming en ingewikkelde verkeerssituaties bij de inrit van de Albert Heijn (AH). Omdat de verharding van de Scharenburg op korte termijn aan volledige vervanging (rehabilitatie) toe is, dient de kans zich aan om zonder kapitaalvernietiging de verkeerssituatie te optimaliseren. Tevens is de riolering ter plaatse aan onderhoud toe.
Tijdens het RTG (Ronde Tafel Gesprek) van donderdag 6 september worden de eerste plannen gepresenteerd aan de gemeenteraad.
Globaal houden de plannen in dat de middengeleiders van de Scharenburg voor de inrit van AH en de zijstraten dicht worden gezet en er een nieuwe rotonde op de kruising met de Koningstraat wordt aangelegd waardoor de verkeerssituatie rustiger wordt. Alle motorvoertuigen tussen de rotonde Koekoek en rotonde Koningstraat mogen enkel rechtsaf slaan. Het langzaam verkeer (voetgangers en brom-/fietsers) mag wel oversteken tussen de rotondes.
Door het verwijderen van het doorgaande fietspad bij de inrit van de AH en het verplaatsen naar de overzijde van de Scharenburg, hoopt men een gevaarlijke situatie op te lossen. Er wordt wel een voorziening gemaakt zodat fietsers bij de AH kunnen komen, maar deze wordt losgekoppeld van de inrit voor motorvoertuigen.
Plannen Scharenburg ter hoogte van busstation (linksboven en AH (rechtsonder)
Kom je vanuit Horssen en wil je met de fiets naar Druten, dan verandert er niet zo veel. Je steekt bij de eerste rotonde of bij de nieuwe rotonde bij de Koningsweg de Scharenburg over en fiets je aan de rechterzijde, via een dubbelzijdig fietspad naar de Pax of naar het centrum. Wil je naar AH met de fiets, dan moet je via de rotonde bij het busstation. Ga je met de fiets van Druten naar Horssen, dan moet je dus al bij het busstation naar links en via het dubbelzijdig fietspad naar de nieuwe rotonde bij de Koningsweg, alwaar je de Scharenburg oversteekt en via de bestaande weg naar Horssen fietst.
De totale kosten voor de genoemde aanpassingen bedragen bijna 1,3 miljoen Euro. Vanuit de provincie is circa 2 ton beschikbaar voor fiets gerelateerde kosten en van AH wordt een bijdrage verwacht van minimaal 100.000 Euro. De gemeenteraad heeft al bijna 800.000 Euro beschikbaar gesteld en tijdens de raadsvergadering wordt de gemeenteraad gevraagd het resterende bedrag toe te wijzen.
Gérard de Wildt (06-36258297 of
