Verkeersituatie ‘t Straatje
Een aantal aanwonenden van ’t Straatje heeft een brief gestuurd naar het college van Burgemeester & Wethouders en de raadsleden. Aanleiding is de ongerustheid over de verkeersveiligheid ter plekke.
Volgens de omwonenden wordt de verbindingsweg tussen de Bikkeldam en de Rijdt met name in de spitsuren druk bereden door dorpsgenoten en ander woon-werkverkeer. Daarnaast wordt de weg gebruikt door zwaar (landbouw)verkeer. Door de geringe afmetingen van “t Straatje leidt dit frequent tot onveilige situaties, met name bij de aansluiting op de Rijdt.In het verleden heeft dit al geleid tot een verkeersaanpassing en is het inrijden vanaf de Bikkeldam enkel toegestaan voor verkeer kleiner dan 8 meter.
Naar mening van de omwonenden is deze aanpassing echter niet afdoende om een veilige verkeerssituatie te creëren. Men is van mening dat de inrichting van een eenrichtingsstraat vanaf de Rijdt en een verbod voor alle vracht- en landbouwverkeer een afdoende maatregel zou kunnen zijn. De huidige situatie (2-richtingsverkeer) vindt men niet kunnen omdat door de geringe breedte van de weg (3,20 meter) en de begrenzing van de weg door een heg aan de ene kant en een sloot aan de andere kant, er onmogelijk 2 voertuigen elkaar kunnen passeren. Ook geeft men aan dat komend vanuit ‘t Straatje in de richting van de Rijdt de bocht zeer krap is en dit zeker bij grote voertuigen regelmatig tot gevaarlijke verkeerssituaties leidt.
Verkeersituatie Scharenburg
Zeker net na het opleveren van de vernieuwde Scharenburg heb ik een aantal mails ontvangen van Horssenaren die ontevreden waren over de nieuwe situatie. Ook heb ik namens de Dorpslijst schriftelijke vragen gesteld over het ontbreken van de bewegwijzering en de slechte toestand van het fietspad in de richting van Horssen. Hoewel in dit soort gevallen de klachten op den duur verdwijnen omdat men aan de nieuwe situatie went, heeft nog niet iedereen de strijd opgegeven.
Zo heeft een van onze inwoners via een brief aan het college zich nogmaals kritisch uitgelaten over de verkeerssituatie voor de fietsers en toestand van de fietspaden langs de Scharenburg.
De aanleiding van de aanpak van de Scharenburg was met name de oversteekbaarheid en verkeersveiligheid voor fietsers en voetgangers bij Albert Heijn en de Parken. Het ontwerp is tot stand gekomen doordat verkeerskundigen de situatie hebben geanalyseerd en oplossingsmogelijkheden hebben bepaald. De huidige situatie kwam volgens de gemeente bij de afweging van alle alternatieven als beste en meest robuuste ontwerp naar voren. Helaas voor de fietsers richting Horssen betekent dit tweemaal extra oversteken. Ik heb dit al eerder aangekaart toen het ontwerp nog niet definitief was, maar op de inspraakbijeenkomsten voor inwoners bleek dat er op dit punt nauwelijks bezwaar werd gemaakt.
Het blijkt dat er inmiddels allerlei onbedoelde sluiproutes ontstaan. Bijvoorbeeld via het terrein van AH en voor Gall en Gall langs.
Ik zal nogmaals pleiten voor een evaluatie van de verkeerssituatie en aandacht vragen voor het onderhoud van het fietspad. Ervaren de inwoners van Horssen het huidige ontwerp als een echt groot probleem en vindt men dat het zou moeten veranderen, dan zal er een krachtig geluid vanuit de gemeenschap moeten komen.
Hondenbelasting
Een andere Horssenaar heeft onlangs een brief aan gemeenteraad en college gestuurd omdat hij zich als hondenbezitter gediscrimineerd voelt. Hij moet wel belasting betalen en een katteneigenaar niet. Iets meer dan de helft van de 355 gemeenten in Nederland heft nog hondenbelasting, de rest heeft deze belasting afgeschaft, mede omdat de heffings- en controlekosten vaak hoger zijn dat de opbrengsten.
Het is natuurlijk wel de vraag of het fair is om niet-hondenbezitters mede op te laten draaien voor de kosten van het aanleggen, onder-houden en schoonmaken van hondenlosloopterreinen.
Ook het tarief stelt hij ter discussie. Inderdaad is het zo dat in West Maas en Waal het tarief het laagst is van heel Nederland, namelijk nog geen 15 Euro. Druten zit met ruim 85 Euro aan de hoge kant, maar dat is nog bescheiden in vergelijking met Groningen en Den Haag waar 120 Euro voor de eerste hond wordt geheven.
De opbrengst van de hondenbelasting over 2018 (laatst bekende cijfers) bedroeg voor de gemeente Druten € 162.760. De exacte kosten zijn voor mij niet te achterhalen omdat deze zijn opgesplitst en ze verschillen ook per jaar omdat er niet jaarlijks even veel nieuwe hondenuitlaatvoorzieningen moeten worden aangebracht.
Gérard de Wildt (06-36258297 of
